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Bogotá · Empresas, conjuntos y parqueaderos

La barrera que abre sola al carro autorizado

El portero que sale a mirar la placa, el control remoto que se pierde y la talanquera que se queda arriba "mientras tanto" son la norma en Bogotá. Instalamos acceso vehicular con lectura de placas o tags de largo alcance, integrado con el mismo software del acceso peatonal: la placa registrada abre, la desconocida queda con foto y hora, y el visitante entra porque alguien lo autorizó, no porque el guarda se cansó de preguntar.

  • Lectura de placas (LPR) de día y de noche, con cámara dedicada y ángulo calculado para placas colombianas
  • Tags UHF de largo alcance como alternativa o respaldo cuando la placa no basta (flotas, motos, parqueaderos cubiertos)
  • Una sola plataforma: la placa y la huella del mismo empleado viven en ZKBio CVSecurity, con un solo reporte
  • Visitantes preautorizados: la recepción o el residente registra la placa y el carro entra sin llamar a portería
400+
Proyectos entregados
2
Países de operación
48 h
Para visita técnica

Pide tu diagnóstico del acceso vehicular

Revisamos tu entrada, el flujo de carros y lo que ya tienes instalado, y te decimos qué conviene: placas, tags o ambos. Sin costo.

o si prefieres
1sola plataforma para acceso peatonal, vehicular y visitantes: Hayuelos Reservado 3, conjunto de alta densidad en Bogotá
400+proyectos entregados en 8 años, en Colombia y Nueva York
Trabajamos con ZKTeco · Dahua · Hikvision · INIM · Aruba · Ubiquiti
Alcance

Qué entra en un proyecto de acceso vehicular

La talanquera es la parte visible y la más barata. Lo que decide si funciona es cómo se identifica el carro, qué pasa cuando no se reconoce, y que el sistema hable con el acceso peatonal y las cámaras en vez de ser una isla con su propio software.

Cámara LPR y su ubicación

Lente, altura, ángulo e iluminación calculados para leer la placa en movimiento, con sol de frente y de noche. Una cámara común apuntando a la entrada no es LPR.

Barreras, lazos y detección

Talanqueras con brazo y velocidad según el flujo, lazos inductivos o sensores para que la barrera no baje sobre el carro, y modo manual documentado para cortes de energía.

Tags UHF de largo alcance

Lectura a varios metros sin bajar el vidrio, para flotas, motos, parqueaderos cubiertos o donde la placa no es suficiente. Puede combinarse con LPR.

Visitantes y proveedores

Registro de placa preautorizada desde recepción, portería o la app del residente, con vigencia y horario. La entrada queda ligada a quién autorizó.

Integrado con el acceso peatonal

Mismo software ZKBio CVSecurity para puertas, torniquetes y vehículos. Un empleado retirado se bloquea en todos los accesos a la vez, y el reporte de presencia incluye su carro.

Cámaras y evidencia

Foto de la placa y del conductor en cada evento, cámara de contexto en la entrada y búsqueda por placa en la grabación. Ver CCTV con analítica.

Proceso

Cómo trabajamos

Sin sorpresas de alcance ni de precio. Este es el orden, siempre.

  1. Visita y levantamiento

    Medimos la entrada, el flujo de carros en hora pico, la iluminación, la energía disponible y lo que ya tienes: talanquera, cámaras, portería.

  2. Propuesta con precio cerrado

    Plano de la entrada con la posición de cámara, barrera y lazos; equipos por referencia; qué se conserva de lo actual; precio que no cambia en obra.

  3. Obra civil menor y canalización

    Coordinamos o ejecutamos la canalización, la base de la barrera y la energía. Es lo que más se subestima en los presupuestos.

  4. Instalación y afinación

    Montaje, calibración de lectura con placas reales de tu sede a distintas horas, cargue de la base de placas y de los visitantes, pruebas de fallo.

  5. Entrega, capacitación y mantenimiento

    Portería y administración aprenden a registrar placas, autorizar visitantes y actuar cuando algo falla. Revisión programada de lectura, lazos y mecánica de la barrera.

Caso real

Hayuelos Reservado 3, Bogotá

Conjunto residencial de alta densidad con CCTV, acceso peatonal y vehicular sobre fibra óptica, operado desde una sola plataforma por la portería. Aplicamos el mismo esquema en parqueaderos de empresas: la diferencia está en el flujo y en quién autoriza, no en la tecnología.

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Plataforma para peatonal y vehicular
400+
Proyectos entregados
8+
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Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan antes de contratar

¿Lectura de placas o tags? ¿Cuál me conviene?

La placa no requiere entregar nada al usuario y sirve para visitantes; funciona muy bien en entradas con buen ángulo y velocidad controlada. El tag lee a más distancia y no falla con placas sucias, dobladas o motos con placa lateral, pero hay que entregarlo y administrarlo.

En la práctica, la mayoría de empresas y conjuntos combinan las dos: LPR para todos y tag para flota, motos o donde la geometría de la entrada complica la lectura. Te lo decimos después de ver la entrada, no antes.

¿Sirve la talanquera que ya tengo?

Casi siempre sí, si la mecánica está bien. La barrera solo necesita recibir la orden de abrir; lo que agregamos es quién da esa orden: la cámara LPR, el lector de tags o el software. Revisamos el estado del motor, el brazo y el tablero y te decimos si se conserva.

¿Qué pasa cuando la cámara no lee la placa?

Ninguna lectura es 100 %. El sistema se diseña para ese caso: la portería ve la foto y autoriza con un clic, el evento queda registrado como "apertura manual" y con quién la hizo, y si se repite con la misma placa la corregimos en la base. Lo que no puede pasar es que la barrera se quede arriba.

¿Cómo funciona con visitantes y domicilios?

El residente o la recepción registra la placa del visitante con fecha y hora de vigencia desde el software o la app. Cuando el carro llega, la barrera abre y el registro queda ligado a quien lo autorizó. Para domicilios y proveedores recurrentes se manejan listas con horario.

¿Las placas son datos personales?

Sí. La placa identifica a una persona y su registro cae bajo la Ley 1581. Hace falta el aviso de videovigilancia en la entrada, incluir el tratamiento en tu política de datos y definir cuánto tiempo se conservan los registros. Te entregamos el aviso generado y te orientamos; la revisión final es de tu abogado.

¿Cuánto cuesta?

Depende de cuántos accesos, si hay obra civil, si se conserva la barrera actual y si se combina LPR con tags. Una entrada única con talanquera existente y una entrada doble nueva con canalización son proyectos muy distintos. Vamos, medimos y te damos el número cerrado.

¿Tu talanquera sabe quién entró, o solo se abrió?

Si nadie puede decirte qué placa entró ayer a las 3 de la tarde, la barrera es decoración. Un ingeniero revisa tu entrada y te dice qué hace falta.